Los helicópteros de la Junta realizan el primer traslado nocturno de la península
- Iniciador del tema genigol_cr
- Fecha de inicio
Alejandro_CRZa
e-mergencista experimentado
Como ya se ha puesto anteriormente en ese hilo, Canarias y Baleares no pueden tomarse de referente por su condicion especial de insularidad, y por lo tanto ceñidos a otro regimen aereo distinto.
genigol_cr
e-mergencista experimentado
Los helicópteros medicalizados del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam) han superado ya las cien intervenciones en horario nocturno desde que el Gobierno regional puso en marcha esta prestación en el mes de noviembre de 2006, siendo esta región la única comunidad autónoma en la Península que dispone de un servicio de estas características.
El 90 por ciento de las 113 intervenciones realizadas hasta la fecha se han llevado a cabo en Cuenca y Guadalajara, provincias en las que se ha iniciado esta actividad desde el helipuerto conquense, balizado y preparado para el aterrizaje y despegue nocturno.
Por otra parte, el 62 por ciento de las actuaciones han sido primarias, es decir, que el traslado se ha realizado desde el mismo lugar donde sucede la emergencia. Este dato pone de manifiesto la importancia de contar con un medio que puede ser activado en un tiempo máximo de cinco minutos para poder dirigirse allí donde se produce la emergencia sanitaria.
El 38 por ciento restante de las intervenciones han sido secundarias para evacuar a pacientes críticos que ya estaban siendo atendidos en un hospital pero que precisan ser derivados a otros centros para completar su tratamiento.
Dentro de este tipo de traslados merece la pena destacar el efectuado el pasado 27 de marzo. En la madrugada de ese día, un bebé nacido a las 23 semanas de gestación y con un peso inferior a los 600 gramos, fue derivado desde el Hospital Virgen de la Luz de Cuenca a la UCI neonatal del Complejo Hospitalario Universitario de Albacete.
Este ha sido el primer transporte neonatal de alto riesgo realizado por un helicóptero en horario nocturno en la Península Ibérica. Actualmente el bebé evoluciona de forma satisfactoria.
Nuevo helicóptero
El Gobierno de Castilla-La Mancha tiene previsto extender progresivamente este servicio al resto de provincias. Para ello, a lo largo de este año se comenzarán a instalar nuevas helisuperficies de uso nocturno en la provincia de Toledo para que en octubre de este mismo año comience su funcionamiento un cuarto helicóptero con base en esta provincia y horario de 24 horas.
Posteriormente, durante los años 2009 y 2010 se completarán las helisuperficies nocturnas de Ciudad Real y Albacete, momento en el que el horario 24 horas se extenderá a toda la región.
En estos momentos, Castilla-La Mancha cuenta con un total de 97 helisuperficies para uso sanitario, de las que 62 están preparadas para el uso nocturno. Con el fin de alcanzar las más de 200 helisuperficies previstas, el Gobierno regional, a través de la Gerencia de Urgencias y Emergencias del Sescam, está preparando un concurso para la instalación, equipamiento y puesta en marcha de 117 nuevas helisuperficies en el periodo 2008-2010.
Para que el vuelo en horario nocturno sea operativo, los helicópteros cuentan con el apoyo de una Oficina Meteorológica de Aeronáutica de Emergencias, que se encarga de adquirir, procesar y transmitir la información meteorológica requerida durante las 24 horas.
https://sescam.jccm.es/web1/home.do?main=/ciudadanos/noticias/28227FuncionamientoHelicopteros.html
El 90 por ciento de las 113 intervenciones realizadas hasta la fecha se han llevado a cabo en Cuenca y Guadalajara, provincias en las que se ha iniciado esta actividad desde el helipuerto conquense, balizado y preparado para el aterrizaje y despegue nocturno.
Por otra parte, el 62 por ciento de las actuaciones han sido primarias, es decir, que el traslado se ha realizado desde el mismo lugar donde sucede la emergencia. Este dato pone de manifiesto la importancia de contar con un medio que puede ser activado en un tiempo máximo de cinco minutos para poder dirigirse allí donde se produce la emergencia sanitaria.
El 38 por ciento restante de las intervenciones han sido secundarias para evacuar a pacientes críticos que ya estaban siendo atendidos en un hospital pero que precisan ser derivados a otros centros para completar su tratamiento.
Dentro de este tipo de traslados merece la pena destacar el efectuado el pasado 27 de marzo. En la madrugada de ese día, un bebé nacido a las 23 semanas de gestación y con un peso inferior a los 600 gramos, fue derivado desde el Hospital Virgen de la Luz de Cuenca a la UCI neonatal del Complejo Hospitalario Universitario de Albacete.
Este ha sido el primer transporte neonatal de alto riesgo realizado por un helicóptero en horario nocturno en la Península Ibérica. Actualmente el bebé evoluciona de forma satisfactoria.
Nuevo helicóptero
El Gobierno de Castilla-La Mancha tiene previsto extender progresivamente este servicio al resto de provincias. Para ello, a lo largo de este año se comenzarán a instalar nuevas helisuperficies de uso nocturno en la provincia de Toledo para que en octubre de este mismo año comience su funcionamiento un cuarto helicóptero con base en esta provincia y horario de 24 horas.
Posteriormente, durante los años 2009 y 2010 se completarán las helisuperficies nocturnas de Ciudad Real y Albacete, momento en el que el horario 24 horas se extenderá a toda la región.
En estos momentos, Castilla-La Mancha cuenta con un total de 97 helisuperficies para uso sanitario, de las que 62 están preparadas para el uso nocturno. Con el fin de alcanzar las más de 200 helisuperficies previstas, el Gobierno regional, a través de la Gerencia de Urgencias y Emergencias del Sescam, está preparando un concurso para la instalación, equipamiento y puesta en marcha de 117 nuevas helisuperficies en el periodo 2008-2010.
Para que el vuelo en horario nocturno sea operativo, los helicópteros cuentan con el apoyo de una Oficina Meteorológica de Aeronáutica de Emergencias, que se encarga de adquirir, procesar y transmitir la información meteorológica requerida durante las 24 horas.
https://sescam.jccm.es/web1/home.do?main=/ciudadanos/noticias/28227FuncionamientoHelicopteros.html
Juan A. Díaz
e-mergencista experimentado
daikiri
e-mergencista experimentado
¿Entenderemos lo mismo por "primario"?Yo creo que ese 62% fue atendido en primer lugar por una unidad terrestre, derivado a una helisuperficie y luego evacuado. Cualquier otra cosa me parecería un DISPARATE.
genigol_cr
e-mergencista experimentado
Yo creo que ese 62% fue atendido en primer lugar por una unidad terrestre, derivado a una helisuperficie y luego evacuado. Cualquier otra cosa me parecería un DISPARATE.
Entendemos lo mismo, de hecho el articulo habla por ahi de no se cuantas helisuperficies, además de su helipuerto
kickfree
e-mergencista experimentado
Hola a todos!
Conozco el helipuerto de Cuenca, y he visto el helicóptero que usan. Pueden y tienen los medios de vuelo nocturno, pero recordad que todo lo que haya que hacer se hace antes de entrar en él, luego una vez dentro, se reza y que pase el tiempo rápido porque no se puede actuar a poco más de abrir la vía aérea si es que no se lleva intubado y a controlar fluídos, T.A., fijación del tubo ET y control de monitorización.
El próximo paso para aquellos que tienen contacto con la Admón. sería indicarles, que al igual que las ambulancias de SVA son amplias y espaciosas, los helicópteros deberían llevar al paciente al alcance del personal que le asiste y no colocado en la cola del helicóptero que actualmente es donde van.
Saludos y adelante!!!
Conozco el helipuerto de Cuenca, y he visto el helicóptero que usan. Pueden y tienen los medios de vuelo nocturno, pero recordad que todo lo que haya que hacer se hace antes de entrar en él, luego una vez dentro, se reza y que pase el tiempo rápido porque no se puede actuar a poco más de abrir la vía aérea si es que no se lleva intubado y a controlar fluídos, T.A., fijación del tubo ET y control de monitorización.
El próximo paso para aquellos que tienen contacto con la Admón. sería indicarles, que al igual que las ambulancias de SVA son amplias y espaciosas, los helicópteros deberían llevar al paciente al alcance del personal que le asiste y no colocado en la cola del helicóptero que actualmente es donde van.
Saludos y adelante!!!
rcortega
e-mergencista experimentado
El próximo paso para aquellos que tienen contacto con la Admón. sería indicarles, que al igual que las ambulancias de SVA son amplias y espaciosas, los helicópteros deberían llevar al paciente al alcance del personal que le asiste y no colocado en la cola del helicóptero que actualmente es donde van.
Hace tiempo vi varios esquemas, de diferentes modelos de helicóptero sanitario, y en algunos casos el paciente quedaba bastante más accesible... a ver si me acuerdo de dónde lo vi y os paso la referencia.
En cualquier caso, la problemática es más compleja que en el caso de las UVIS terrestres, no hay tanta variedad de modelos, las diferencias en cuanto a estructura interna son mucho mayores y el factor económico es mucho más acusado.
Lo dicho, a ver si os lo encuentro.
En cualquier caso... eso se saldría del hilo, así que lo pondría en un tema nuevo (e invito a cualquiera que esté interesado en el tema que lo haga de igual modo
Un saludo
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