801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas
Nombre: 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas
Dependencia Orgánica: Magen
Dependencia Operativa: MANDO AÉREO DE COMBATE (MACOM)
Lema: El lema es “Vade et tu fac similiter” ( “Ve tu y haz lo mismo” –Parábola del Buen Samaritano. (Nuevo Testamento))
Localización: Base Aérea de Son San Juan -Palma de Mallorca (BALEARES)-.
Historia
Fundado en 1954, curiosamente un año antes de la fundación del SAR en España, el primer material con el que operó fue con 4 bimotores Grumman “Albatros”, el primer anfibio del Ejército del Aire, este avión fue dado de baja en este Escuadrón el 11 de mayo de 1980.
El 5 de Agosto del 67 se incorpora al Escuadrón el primer helicóptero Augusta Bell –205. Estos helicópteros operaron en el Escuadrón hasta 1980 que fueron sustituidos por los AS-332 “Superpuma”.
Es en el año 1983 cuando vienen destinados 3 helicópteros Superpumas y 4 Aviocares (serie 200) especializados en búsqueda y salvamento, y 1 Aviocar (serie 100) que queda también adscrito a la Unidad haciendo un buen servicio para hacer evacuaciones y transporte de personal y material.
En 1994, en una reorganización de los Escuadrones SAR, la Unidad recibe 5 AS-330 “Puma” devolviendo los tres “Superpumas”. Actualmente se cuenta con 4 D3-B/A (Casa) y 5 HD-19 (Puma).
Desde el año 1990 el 801 Escuadrón tiene la misión de administrar y dirigir el Centro de Prácticas Marítimas ubicado en él A. M. de Pollensa y donde las diferentes tripulaciones del Ejército del Aire hacen sus prácticas de supervivencia en ambiente marino, incluso varias compañías aéreas civiles han participado, con sus tripulaciones, en alguno de estos ejercicios.
A mediados del año 59, la Escuadrilla pasa poco a poco a tener su sede en Son San Juan, continuando hasta nuestros días. Esa época coincide con el cambio de denominación pasando de la 50ª a la 55ª Escuadrilla.
Desde el 1 de Abril de 1965 la Escuadrilla cambia de denominación pasando a ser el 801º Escuadrón de Salvamento. Posteriormente y hasta la actualidad, el 3 de Noviembre de 1967 pasa a ser el 801º Escuadrón de Fuerzas Aéreas.
El primer avión con el que operó esta Unidad fue el Gruman “Albatros” que con su condición de avión anfibio y su gran autonomía ayudó a que la gran mayoría de las misiones culminaran con éxito.
El 5 de Agosto del 67 se incorpora al Escuadrón el primer helicóptero. Estos helicópteros, Augusta Bell-205, dieron muy buen resultado en el Escuadrón, con la limitación de ser monoturbina.
Es en el año 1983 cuando vienen destinados 3 helicópteros Superpumas y 4 Aviocares (serie 200) especializados en búsqueda y salvamento, más un serie 100 que queda también adscrito a la Unidad haciendo un buen servicio para hacer evacuaciones y transporte de personal y material.
En los 50 años de historia solo hay que lamentar un accidente grave en la pérdida de una vida. Fue el 20 de Septiembre de 1985, en un vuelo rutinario de instrucción, se incendió uno de los Superpumas debiendo efectuar un aterrizaje forzoso. En el accidente se tuvo que lamentar el fallecimiento de un añorado jefe: el Tte. Cor. D. Antonio Oliver “que en paz descanse”.
Anualmente se participa en múltiples Ejercicios tanto Nacionales como Internacionales que sirven para que las tripulaciones tengan un buen nivel de entrenamiento.
El 801º, con su Escuela de Prácticas Marítimas ubicada en el Aeródromo Militar de Pollensa, tiene encomendada la tarea de entrenar a todas las tripulaciones del Ejército del Aire en todo lo que concierne a la supervivencia marítima.
Actualmente la Unidad cuenta con 5 SA330 “Puma” y 4 Casa 212 “Aviocar”.
En sus 50 años de vida se han realizado un total de 83.000 horas, que se han usado en:
967 Misiones reales
827 Evacuaciones de enfermos y heridos
182 Escoltas SAR
291 Rescates en Mar y Montaña
1.120 Vigilancias Marítimas
El día 3 de octubre de 2005, visita oficialmente esta Unidad el Excmo. Sr. General del Aire D. Francisco José García de la Vega, Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire.
El día 4 de octubre de 2005, visita oficialmente esta Unidad S.A.R. el Príncipe de Asturias acompañado por el JEMA.
Mision
Decreto de 17 de junio de 1955 por el que se crea el Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo: Artículo segundo: El servicio de Búsqueda y Salvamento tendrá por misión localizar a las aeronaves siniestradas dentro del espacio aéreo español y áreas de responsabilidad española y hacer llegar lo más rápidamente posible al personal de las mismas los auxilios que pudieran necesitar, así como cooperar con otros organismos civiles y militares cuando por haberse producid un accidente, catástrofe o calamidad pública, se requiera su colaboraciónEl 801 Escuadrón depende orgánicamente del Mando Aéreo General y operativamente del Mando Aéreo de Combate para el adiestramiento y realizacion de SAR de Combate.
El 801 Escuadrón tiene un servicio de Alarma permanente, 1 avión y 1 helicóptero los 365 días del año, en su zona de influencia que es la del FIR Barcelona. También tiene un destacamento de 1 helicóptero en la AGA, durante todo el curso académico. Constantemente colabora con la EZAPAC en sus diferentes cursos de instrucción de dicha Unidad, así como con el 803 Escuadrón en la cobertura del FIR Madrid y en el destacamento de Herat (Afganistán) con rol CSAR.
El área de responsabilidad asignada a España en los acuerdos internacionales para la prestación del Servicio de Búsqueda y Salvamento se divide en las Regiones de Búsqueda y Salvamento (SRR) de Madrid, Canarias, cuyos límites se corresponden con los de la Región de Información de Vuelo de Canarias y de Baleares, cuyos límites se corresponden con los de la Región de Información de Vuelo de Barcelona.
El Centro Coordinador de Baleares tiene su cabecera en Palma de Mallorca (Son San Juan) y está integrado en el 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas.
El Escuadrón depende funcionalmente del SAR y está dotado de helicópteros AS-330 (Puma) y de CASA-212 versión SAR para actuar en beneficio de las misiones SAR que se le encomienden.
Aeronaves:
AEROSPATIALE SA.330 -PUMA- , CASA C-212 -AVIOCAR-
802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas
Nombre: 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas
Dependencia Orgánica: Macan
Dependencia Operativa: Mando Aéreo de Combate (MACOM)
Lema: Salvamento Canarias
Localización: Base Aérea de GANDO, Telde (Gran Canaria).
Teléfono: 928-574258 FAX: 928-574008
Historia
Creado el 21 enero de 1955 como 51º Escuadrón de Salvamento. El 27 octubre de 1967 pasa a ser el 802 Escuadrón.
Dependencia orgánica y operativa del Mando Aéreo de Canarias.
Dependencia técnica de Jefatura SAR, en Madrid.
El Centro Coordinador de Salvamento de Canarias organiza y dirige las operaciones de rescate y el 802 Escuadrón las lleva a cabo.
Por Real Decreto nº 216/1994 de fecha 04 de Febrero de 1.994, se le concede al 802 Escuadrón la mas alta condecoración existente en tiempo de Paz, como es la MEDALLA AÉREA colectiva .
El día 13 de noviembre de 2004, el Consejo Superior del Ejército del Aire, visita esta Unidad.
El día 28 de Mayo la Unidad celebra su 50 Aniversario
El día 2 de junio de 2005, el Ministro de Defensa acompañado del JEMA, visita esta Unidad.
Mision
El 802 Escuadrón depende orgánicamente del Mando Aéreo de Canarias y operativamente del Mando Aéreo de Combate para el adiestramiento y realizacion de SAR de Combate.
Sus misiones son:
- Localizar aviones siniestrados en el espacio aéreo internacional de responsabilidad española.
- Auxiliar, tan pronto como sea posible, a quien lo necesite.
- Cooperar con organizaciones civiles y militares en accidentes y situaciones de desastre.
- Colaborar con organizaciones de países vecinos en operaciones de salvamento.
- Cooperar con la marina civil y militar en misiones de salvamento.
- Evacuar personas enfermas o heridas y órganos para trasplante a hospitales adecuados.
-Apoyar a buques de Cruz Roja y barcos de pesca.
Aeronaves:
FOKKER F-27 -MARITIME- , AEROSPATIALE SA.332 -SUPER PUMA-
803 ESCUADRÓN DE FUERZAS AÉREAS:
En el año 1954 se crea en la Base Aérea de Getafe la 53 Escuadrilla de Salvamento con dotación de cinco helicópteros Sikorsky 55.
Desde entonces, sus distintas denominaciones han sido:
- 57 Escuadrilla de Salvamento (desde febrero de 1957 hasta noviembre de 1963).
- 57 Escuadrón de Salvamento (hasta febrero de 1965).
- 803 Escuadrón de Salvamento (hasta noviembre de 1967).
- 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (hasta la actualidad).
En los largos años de servicio el Escuadrón ha efectuado más de 75.000 horas de vuelo, llevadas a cabo con los siguientes helicópteros:
- SIKORSKY 55 y su variante británica WESTLAND .
- BELL 47-J , BELL 206-A y BELL 205.
- ALOUETTE III .
- AS 332 SUPER PUMA actualmente en servicio.
En cuanto a los aviones, es de destacar la avioneta DORNIER, el popular apagafuegos CL 215 CANADAIR (desde 1973 hasta 1975) y el actual CASA 212 AVIOCAR de fabricación nacional.
Múltiples han sido sus misiones en estos años. La mayor parte de ellas en apoyo a la población civil, teniendo como ejemplo:
- Participación en Sidi Ifni (antiguo Sáhara español).
- Colaboraciones en accidentes de tráfico o calamidades y catástrofes públicas como las inundaciones de Almería, Valencia, Bilbao, Cataluña, Murcia y Málaga.
- Naufragios de buques como el Urquiola , Andros Patria , Casón, Topoloveni , Mariscador y Mar Egeo .
- Aeroevacuaciones y transporte de órganos para transplantes.
- Rescates en accidentes aéreos y de montañeros.
Siempre que la actuación de algún medio del 803 Escuadrón ha sido requerida se ha dispuesto de él, ya que existen un avión y un helicóptero en estado de alerta 24 horas durante los 365 días del año, con sus respectivas tripulaciones preparadas para actuar ante cualquier solicitud del Centro Coordinador de Salvamento de Madrid.
Actualmente el 803 Escuadrón mantiene un destacamento en la Base de Apoyo Avanzado de Herat (Afganistán) realizando misiones de ayuda en la reconstrucción del país bajo el mandato internacional Security Assistance Force (ISAF). Allí permanentemente tiene desplegados dos helicópteros y aproximadamente 35 efectivos.
El 803 Escuadrón dispone de aeronaves C-212 AVIOCAR. Aparatos de fabricación nacional en versión SAR, empleados principalmente en labores de búsqueda tanto en tierra como mar, estando especialmente dotado para éste último elemento gracias a un potente radar de búsqueda.
Estos aparatos participan también en traslados urgentes de heridos (aeroevacuaciones) y misiones de transporte de órganos para transplantes.
Tienen un peso máximo al despegue de 7500 kgs, pudiendo transportar en determinadas configuraciones hasta 12 camillas y dos sanitarios.
Como ejemplo de autonomía, podrían realizarse búsquedas durante cuatro horas en una zona situada a 300 kilómetros de la base más cercana.
El día 12 de mayo de 2005 visita oficialmente esta Unidad el Excmo. Sr. General del Aire D. Francisco José García de la Vega, Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire.
Mision
El Ala 48 depende orgánicamente del Mando Aéreo General. El Ala 48/803 Escuadrón depende del Mando Aéreo de Combate para el adiestramiento y realizacion de SAR de Combate. El Ala 48/402 Escuadrón también operativamente del Mando Aéreo de Combate a efectos de preparación de la Fuerza y cuando por sus capacidades puedan actuar como unidades de combate o apoyo al combate.
El 803 Escuadrón tiene como misión principal realizar las misiones de búsqueda y salvamento que le sean asignadas. En este sentido se adiestran sus tripulaciones hasta alcanzar un elevado nivel de preparación que les capacite para llevar a cabo su misión en condiciones adversas. Participa también en otras tareas como son el apoyo a otras unidades del Ejército del Aire, vigilancias marítimas en colaboración con la Armada, etc...
El 402 Escuadrón tiene como su principal misión el transporte de personalidades: Casa Real, Presidencia, Vicepresidencia, Ministerios y miembros de otros organismos oficiales. Asimismo, en caso de visitas oficiales de personalidades extranjeras, el 402 es el encargado de su transporte.
Aeronaves:
AEROSPATIALE SA.332 -SUPER PUMA- , CASA C-212 -AVIOCAR- , Designación del Ejército del Aire: , HD21 (Helicópteros SAR) , HT21 (Helicópteros VIP) , Peso máximo al despegue: 8.350 Kg. ó 9.000 (dependiendo del modelo)
