Ambulancias en Aragón
- Iniciador del tema FLY
- Fecha de inicio
Vitxu
e-mergencista experimentado
Es cierto, se me habia pasado. De todas maneras si quereis probarla esta semana el nivel del Ebro es el optimoBrother dijo:Siento descolocarte Vitxu pero si que tenemos Limas Mikes y demas, la lancha de salvamento acuatico que tenia Caspe esta ahora en Zaragoza y por fin va a empezar a moverse un poco.
Saludos
Vitxu
e-mergencista experimentado
Publicado en Heraldo de Aragon el dia 05/06/06
SANIDAD
Los técnicos en transporte sanitario urgen un título que acredite su formación
Han pedido amparo al Defensor del Pueblo e insisten en que en otras Comunidades su trabajo ya ha sido regulado
LARA COTERA. Zaragoza | A pesar de que pueden efectuar curas y primeros auxilios, y que atienden cientos de situaciones de urgencia en las que los pacientes se debaten entre la vida y la muerte, los técnicos en transporte sanitario no tienen una titulación que les acredite y garantice su profesionalidad.
Estos trabajadores, vulgarmente conocidos como ambulancieros o camilleros, llevan desde 2001 pidiendo la creación de unos estudios, vitales para su formación, y de un registro profesional. Dos reivindicaciones que, además, son ya una realidad en otras Comunidades Autónomas.
Explican cómo, por ejemplo, los manipuladores de alimentos, los fontaneros o los electricistas tienen este tipo de titulación, que obtienen normalmente a través de módulos de Formación Profesional (FP). Sin embargo, ellos, que al volante custodian la seguridad de miles de aragoneses cuando necesitan ser trasladados a un centro sanitario, bien por una urgencia, bien por una enfermedad, carecen de la acreditación que les otorgue un reconocimiento palpable de cara al sistema y a los usuarios del mismo.
"Con una titulación adecuada nos beneficiaríamos todos, .
nosotros al estar reconocidos laboralmente y el ciudadano-paciente al saber que está atendido por profesionales cualificados", aseguran desde la asociación de técnicos de transporte sanitario de Aragón (ATETRANSA).
En Madrid, Asturias o Navarra estos profesionales ya han sido acreditados por los organismos competentes, y existe la figura del Técnico de Emergencias Sanitarias. Sin esta formación, estas personas no pueden trabajar en las ambulancias de Soporte Vital Básico y Avanzado.
De hecho, no se trata de una reivindicación tan extraña en Aragón. En el mes de junio del año pasado, la especialidad de auxiliar de ambulancia en emergencias médicas quedó contemplada dentro de los cuerpos de Bomberos y Protección Civil de Zaragoza.
Durante los últimos años, ATETRANSA ha elevado su reivindicación al Justicia, al departamento de Salud y Consumo, a la Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente de la DGA o al Defensor del Pueblo, entre otros. Éste último ha admitido su queja, y espera la respuesta de los organismos competentes.
"Tenemos derecho a pedir esta regulación y lo hacemos por el bien de los usuarios. Nosotros nos hemos ido formando por nuestra cuenta y las empresas están obligadas a dar veinte horas de preparación anuales. Sin embargo, una persona, con sólo tener el carné de conducir que hace falta, puede comenzar a trabajar en el sector. Carecerá de cualquier tipo de experiencia o formación para tratar al paciente, pero tal y como están las cosas será legal que ocupe este puesto", denuncian desde ATETRANSA.
"Es algo muy grave si se tiene en cuenta que va a tener que atender emergencias", insisten. .
Por otra parte, estos técnicos llaman la atención sobre la llegada de la Expo en el 2008. "Nuestros gobernantes deberían cuidar algunos aspectos si quiere estar a la altura de las circunstancias, ya que España es el único país europeo que no tiene legislado, a nivel nacional, la figura de los técnicos de transporte sanitario. Para más inri, Aragón es la una de las pocas Comunidades que ignoran reiteradamente nuestra situación laboral", dicen desde la asociación.
Legislación vigente.
La legislación no es totalmente ajena a este tema, ya que ha sido abordado en el Real Decreto 295 del 2004. Por el mismo, se establece la cualificación profesional de Transporte Sanitario, y se concreta que aunque tiene carácter nacional y validez en todo el territorio nacional, "es voluntad exclusiva de las respectivas Comunidades Autónomas implantar y exigir dicha titulación".
Por su parte, el departamento de Salud y Consumo concreta que "la regulación de esta formación depende del Ministerio de Educación y Trabajo".
El Salud concreta, sin embargo, que apoyará cualquier tipo de iniciativa de formación para los ambulancieros, aunque recuerda que las empresas concesionarias y el 061 están obligadas a dar unas horas.
Desde ATETRANSA se hace hincapié en que en el 2002, y por iniciativa de 061, la asociación elaboró un dosier para regular la figura del técnico de transporte sanitario en Aragón. "Aunque hace ya cuatro años, y ha seguido el mismo equipo de gobierno, no sabemos por qué ni donde se paralizó el tema", lamentan.
Esperamos mas noticias al respecto.
SANIDAD
Los técnicos en transporte sanitario urgen un título que acredite su formación
Han pedido amparo al Defensor del Pueblo e insisten en que en otras Comunidades su trabajo ya ha sido regulado
LARA COTERA. Zaragoza | A pesar de que pueden efectuar curas y primeros auxilios, y que atienden cientos de situaciones de urgencia en las que los pacientes se debaten entre la vida y la muerte, los técnicos en transporte sanitario no tienen una titulación que les acredite y garantice su profesionalidad.
Estos trabajadores, vulgarmente conocidos como ambulancieros o camilleros, llevan desde 2001 pidiendo la creación de unos estudios, vitales para su formación, y de un registro profesional. Dos reivindicaciones que, además, son ya una realidad en otras Comunidades Autónomas.
Explican cómo, por ejemplo, los manipuladores de alimentos, los fontaneros o los electricistas tienen este tipo de titulación, que obtienen normalmente a través de módulos de Formación Profesional (FP). Sin embargo, ellos, que al volante custodian la seguridad de miles de aragoneses cuando necesitan ser trasladados a un centro sanitario, bien por una urgencia, bien por una enfermedad, carecen de la acreditación que les otorgue un reconocimiento palpable de cara al sistema y a los usuarios del mismo.
"Con una titulación adecuada nos beneficiaríamos todos, .
nosotros al estar reconocidos laboralmente y el ciudadano-paciente al saber que está atendido por profesionales cualificados", aseguran desde la asociación de técnicos de transporte sanitario de Aragón (ATETRANSA).
En Madrid, Asturias o Navarra estos profesionales ya han sido acreditados por los organismos competentes, y existe la figura del Técnico de Emergencias Sanitarias. Sin esta formación, estas personas no pueden trabajar en las ambulancias de Soporte Vital Básico y Avanzado.
De hecho, no se trata de una reivindicación tan extraña en Aragón. En el mes de junio del año pasado, la especialidad de auxiliar de ambulancia en emergencias médicas quedó contemplada dentro de los cuerpos de Bomberos y Protección Civil de Zaragoza.
Durante los últimos años, ATETRANSA ha elevado su reivindicación al Justicia, al departamento de Salud y Consumo, a la Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente de la DGA o al Defensor del Pueblo, entre otros. Éste último ha admitido su queja, y espera la respuesta de los organismos competentes.
"Tenemos derecho a pedir esta regulación y lo hacemos por el bien de los usuarios. Nosotros nos hemos ido formando por nuestra cuenta y las empresas están obligadas a dar veinte horas de preparación anuales. Sin embargo, una persona, con sólo tener el carné de conducir que hace falta, puede comenzar a trabajar en el sector. Carecerá de cualquier tipo de experiencia o formación para tratar al paciente, pero tal y como están las cosas será legal que ocupe este puesto", denuncian desde ATETRANSA.
"Es algo muy grave si se tiene en cuenta que va a tener que atender emergencias", insisten. .
Por otra parte, estos técnicos llaman la atención sobre la llegada de la Expo en el 2008. "Nuestros gobernantes deberían cuidar algunos aspectos si quiere estar a la altura de las circunstancias, ya que España es el único país europeo que no tiene legislado, a nivel nacional, la figura de los técnicos de transporte sanitario. Para más inri, Aragón es la una de las pocas Comunidades que ignoran reiteradamente nuestra situación laboral", dicen desde la asociación.
Legislación vigente.
La legislación no es totalmente ajena a este tema, ya que ha sido abordado en el Real Decreto 295 del 2004. Por el mismo, se establece la cualificación profesional de Transporte Sanitario, y se concreta que aunque tiene carácter nacional y validez en todo el territorio nacional, "es voluntad exclusiva de las respectivas Comunidades Autónomas implantar y exigir dicha titulación".
Por su parte, el departamento de Salud y Consumo concreta que "la regulación de esta formación depende del Ministerio de Educación y Trabajo".
El Salud concreta, sin embargo, que apoyará cualquier tipo de iniciativa de formación para los ambulancieros, aunque recuerda que las empresas concesionarias y el 061 están obligadas a dar unas horas.
Desde ATETRANSA se hace hincapié en que en el 2002, y por iniciativa de 061, la asociación elaboró un dosier para regular la figura del técnico de transporte sanitario en Aragón. "Aunque hace ya cuatro años, y ha seguido el mismo equipo de gobierno, no sabemos por qué ni donde se paralizó el tema", lamentan.
Esperamos mas noticias al respecto.
Vitxu, te me adelante https://www.e-mergencia.com/forum/viewtopic.php?t=6427 
acv85
e-mergencista experimentado
Hola amigos:
Soy novato por este foro (al cual le debo mucha información ya que cada día se aprende algo nuevo) y m gustaría que me aclaraseis una duda.
Me gustaría trabajar en ambuibérica, pero ya que estoy estudiando no puedo dedicarle las 8h de un trabajo "normal", y me habían hablado de que también se pueden contratar a gente por horas. ¿Es cierto eso? ¿Como funciona?
He de decir que me gustaría entrar como conductor. Tengo el BTP desde hace 2 años y llevando ambulancias (SVB y UVI) 1 año.
En caso de que se pudiera, ¿Qué pasos tengo que seguir?
Muchas gracias a todos por adelantado
Soy novato por este foro (al cual le debo mucha información ya que cada día se aprende algo nuevo) y m gustaría que me aclaraseis una duda.
Me gustaría trabajar en ambuibérica, pero ya que estoy estudiando no puedo dedicarle las 8h de un trabajo "normal", y me habían hablado de que también se pueden contratar a gente por horas. ¿Es cierto eso? ¿Como funciona?
He de decir que me gustaría entrar como conductor. Tengo el BTP desde hace 2 años y llevando ambulancias (SVB y UVI) 1 año.
En caso de que se pudiera, ¿Qué pasos tengo que seguir?
Muchas gracias a todos por adelantado
Vitxu
e-mergencista experimentado
Los vecinos de Bujaraloz se han quedado sin médico más de 200 veces en tres años
Cuando hay una urgencia, el centro de salud cierra sus puertas. Para resolverlo, Fasamet urge una unidad móvil medicalizada.
CRISTINA ADÁN. Zaragoza | Cada accidente registrado en la N-II, en la autopista AP-II o en las carreteras comarcales de la zona próxima a Bujaraloz obliga a cerrar las puertas del centro de salud de la localidad. Entre 2003 y 2005, esta situación se ha repetido en 232 ocasiones, lo que ha supuesto que los vecinos de esta zona de Monegros se hayan quedado sin servicio. La escasez de médicos, la existencia de una única ambulancia y la peligrosidad de las carreteras que cruzan estos municipios convierte en algo más que frecuente la suspensión de las consultas. Por eso, desde la Federación Aragonesa de Sindicatos y Asociaciones de Médicos Titulares y de Atención Primaria (Fasamet) urgen una unidad móvil medicalizada.
La organización ha remitido esta misma semana una carta al director gerente del Servicio Aragonés de Salud, al presidente del sector 1 y del 061 en relación con este asunto. En concreto, en la misiva solicitan la creación de una base de UME (Unidad Medicalizada) con soporte vital avanzado, con personal del 061, en la zona de salud de Bujaraloz que atienda los accidentes y urgencias vitales del entorno.
Esto evitaría que el único enfermero y médico que trabajan en cada uno de los consultorios de la zona deban abandonar sus consultas cuando hay un accidente. Más aún, si se tiene en cuenta que la carretera N-II (entre los kilómetros 376 y 415), una de las que les toca atender, es uno de los puntos negros de las vías aragonesas.
Según exponen en la carta, "el equipo que realiza la atención continuada debe desplazarse un promedio de tres o cuatro veces por semana para ayudar en un accidente". "Esto supone que se interrumpa la consulta si es horario de jornada ordinaria o que haya que dejar solo el centro si es horario de atención continuada", añaden.
Además, en muchos casos, los especialistas deben acompañar al herido al hospital, por lo que su permanencia fuera del centro puede prolongarse varias horas. Asimismo, añaden que tanto el equipo de Atención Primaria como el Consejo de Salud han solicitado en reiteradas ocasiones este servicio para poder atender mejor las urgencias sin perjudicar al servicio sanitario ordinario.
Más de 400 heridos desde 2003
En el año 2003, el equipo médico de la zona de Bujaraloz tuvo que atender 87 accidentes en la zona. En 2004 y 2005, los sucesos registrados en las carreteras que atienden estos especialistas ascendieron a 75 y 70, respectivamente. Entre todos suman 232 accidentes, en los que hubo 404 heridos y 37 muertos.
En los primeros tres meses de este año, ya han tenido que atender 19 casos, la mayoría de ellos registrados en el tramo sin desdoblar de la carretera N-II.
En la actualidad, el centro de salud de Bujaraloz atiende a 3.641 vecinos. Desde 1997, en este centro se centralizan las urgencias de seis municipios de la zona: Bujaraloz, Peñalba, Castejón de Monegros, La Almolda, Candasnos y Valfarta -algunos de ellos en la provincia de Huesca-. Cuatro años después, en 2001, el centro se trasladó a un nuevo edificio y se le dotó de un servicio de ambulancia de tipo soporte vital básico (compuesta por un vehículo con conductor y un técnico en transporte sanitario). Pero el personal médico no aumentó.
Fuente: Heraldo de Aragon 25/06/06
Cuando hay una urgencia, el centro de salud cierra sus puertas. Para resolverlo, Fasamet urge una unidad móvil medicalizada.
CRISTINA ADÁN. Zaragoza | Cada accidente registrado en la N-II, en la autopista AP-II o en las carreteras comarcales de la zona próxima a Bujaraloz obliga a cerrar las puertas del centro de salud de la localidad. Entre 2003 y 2005, esta situación se ha repetido en 232 ocasiones, lo que ha supuesto que los vecinos de esta zona de Monegros se hayan quedado sin servicio. La escasez de médicos, la existencia de una única ambulancia y la peligrosidad de las carreteras que cruzan estos municipios convierte en algo más que frecuente la suspensión de las consultas. Por eso, desde la Federación Aragonesa de Sindicatos y Asociaciones de Médicos Titulares y de Atención Primaria (Fasamet) urgen una unidad móvil medicalizada.
La organización ha remitido esta misma semana una carta al director gerente del Servicio Aragonés de Salud, al presidente del sector 1 y del 061 en relación con este asunto. En concreto, en la misiva solicitan la creación de una base de UME (Unidad Medicalizada) con soporte vital avanzado, con personal del 061, en la zona de salud de Bujaraloz que atienda los accidentes y urgencias vitales del entorno.
Esto evitaría que el único enfermero y médico que trabajan en cada uno de los consultorios de la zona deban abandonar sus consultas cuando hay un accidente. Más aún, si se tiene en cuenta que la carretera N-II (entre los kilómetros 376 y 415), una de las que les toca atender, es uno de los puntos negros de las vías aragonesas.
Según exponen en la carta, "el equipo que realiza la atención continuada debe desplazarse un promedio de tres o cuatro veces por semana para ayudar en un accidente". "Esto supone que se interrumpa la consulta si es horario de jornada ordinaria o que haya que dejar solo el centro si es horario de atención continuada", añaden.
Además, en muchos casos, los especialistas deben acompañar al herido al hospital, por lo que su permanencia fuera del centro puede prolongarse varias horas. Asimismo, añaden que tanto el equipo de Atención Primaria como el Consejo de Salud han solicitado en reiteradas ocasiones este servicio para poder atender mejor las urgencias sin perjudicar al servicio sanitario ordinario.
Más de 400 heridos desde 2003
En el año 2003, el equipo médico de la zona de Bujaraloz tuvo que atender 87 accidentes en la zona. En 2004 y 2005, los sucesos registrados en las carreteras que atienden estos especialistas ascendieron a 75 y 70, respectivamente. Entre todos suman 232 accidentes, en los que hubo 404 heridos y 37 muertos.
En los primeros tres meses de este año, ya han tenido que atender 19 casos, la mayoría de ellos registrados en el tramo sin desdoblar de la carretera N-II.
En la actualidad, el centro de salud de Bujaraloz atiende a 3.641 vecinos. Desde 1997, en este centro se centralizan las urgencias de seis municipios de la zona: Bujaraloz, Peñalba, Castejón de Monegros, La Almolda, Candasnos y Valfarta -algunos de ellos en la provincia de Huesca-. Cuatro años después, en 2001, el centro se trasladó a un nuevo edificio y se le dotó de un servicio de ambulancia de tipo soporte vital básico (compuesta por un vehículo con conductor y un técnico en transporte sanitario). Pero el personal médico no aumentó.
Fuente: Heraldo de Aragon 25/06/06
Vitxu
e-mergencista experimentado
TRÁFICO
Las claves del carné por puntos
El carné por puntos, que entra en vigor el próximo sábado, 1 de julio, cuenta con adeptos, pero también con detractores. Los profesionales del volante ven precisas otras medidas que acompañen al nuevo sistema.
ELENA RODRÍGUEZ | El próximo fin de semana, cuando salgan a disfrutar de los dos días de descanso o de sus vacaciones de julio, tengan en cuenta que ya habrá entrado en vigor el nuevo sistema del carné por puntos. Se trata de una fórmula que desata todo tipo de reacciones. Desde Tráfico se defiende que si la medida lograra evitar el consumo de alcohol entre los conductores, podrían salvarse mil personas al año. Expertos en Seguridad Vial como Juan José Alba creen que el problema de los accidentes de tráfico no se va a atenuar con una acción aislada. "El permiso por puntos es una iniciativa, pero tiene que ir orquestada con otras, como más agentes de tráfico o más radares".
En la valoración más negativa del nuevo sistema destaca Carlos Bricio, presidente de la Asociación de Autoescuelas de Zaragoza, quien incide en la necesidad de insistir en la educación. "Hace 30 años había un respeto hacia las personas. Ahora no se respeta nada ni a nadie. Si un joven no respeta a su familia o a sus educadores, ¿cómo va a respetar la seguridad vial?", se pregunta. Bricio aboga porque Tráfico eleve el nivel exigido de conocimiento para superar el examen. "Los alumnos dan el mínimo de clases posible porque son muy caras, así que se sacan el carné sin estar bien preparados", denuncia.
Tampoco el camionero Pedro de Miguel confía en el carné por puntos. Ha podido conocer los efectos del carné por puntos en países como Italia o Francia, donde ya está vigente. "En Italia siguen haciendo las mismas locuras que siempre", afirma. Pero lo que de verdad contribuye a la altísima siniestralidad es, a su juicio, "las carreteras tan desfasadas" que cruzan España. "Soportan diez veces más volumen de tráfico que hace diez años y siguen como entonces", denuncia.
Juan Luis Laborda, director de socorro de Cruz Roja Zaragoza y conductor de ambulancias, cree que hay que tener mano dura con quien pierda todos los puntos. "Si a alguien se le quita el carné, que no se lo vuelvan a dar nunca", concluye.
FUENTE: Heraldo de Aragon 25/06/06
Las claves del carné por puntos
El carné por puntos, que entra en vigor el próximo sábado, 1 de julio, cuenta con adeptos, pero también con detractores. Los profesionales del volante ven precisas otras medidas que acompañen al nuevo sistema.
ELENA RODRÍGUEZ | El próximo fin de semana, cuando salgan a disfrutar de los dos días de descanso o de sus vacaciones de julio, tengan en cuenta que ya habrá entrado en vigor el nuevo sistema del carné por puntos. Se trata de una fórmula que desata todo tipo de reacciones. Desde Tráfico se defiende que si la medida lograra evitar el consumo de alcohol entre los conductores, podrían salvarse mil personas al año. Expertos en Seguridad Vial como Juan José Alba creen que el problema de los accidentes de tráfico no se va a atenuar con una acción aislada. "El permiso por puntos es una iniciativa, pero tiene que ir orquestada con otras, como más agentes de tráfico o más radares".
En la valoración más negativa del nuevo sistema destaca Carlos Bricio, presidente de la Asociación de Autoescuelas de Zaragoza, quien incide en la necesidad de insistir en la educación. "Hace 30 años había un respeto hacia las personas. Ahora no se respeta nada ni a nadie. Si un joven no respeta a su familia o a sus educadores, ¿cómo va a respetar la seguridad vial?", se pregunta. Bricio aboga porque Tráfico eleve el nivel exigido de conocimiento para superar el examen. "Los alumnos dan el mínimo de clases posible porque son muy caras, así que se sacan el carné sin estar bien preparados", denuncia.
Tampoco el camionero Pedro de Miguel confía en el carné por puntos. Ha podido conocer los efectos del carné por puntos en países como Italia o Francia, donde ya está vigente. "En Italia siguen haciendo las mismas locuras que siempre", afirma. Pero lo que de verdad contribuye a la altísima siniestralidad es, a su juicio, "las carreteras tan desfasadas" que cruzan España. "Soportan diez veces más volumen de tráfico que hace diez años y siguen como entonces", denuncia.
Juan Luis Laborda, director de socorro de Cruz Roja Zaragoza y conductor de ambulancias, cree que hay que tener mano dura con quien pierda todos los puntos. "Si a alguien se le quita el carné, que no se lo vuelvan a dar nunca", concluye.
FUENTE: Heraldo de Aragon 25/06/06
Vitxu
e-mergencista experimentado
OPino lo mismo que tu. Seria un caso parecido a Utrillas que se quejaban hace un tiempo en la prensa; o a Muniesa que tiene mucha distancia a su hospital de referencia.Tolosa dijo:Sobre lo de Bujaraloz..... Sigo pensando con mas insistencia en la necesidad de meter enfermeros en alguna SVB: Bajaraloz o Cariñena, por ejemplo.
Tan solo colge la snoticias porque pense que podian dear que hablar en este topic.
Por cierto tienen que actualizar al guia campsa porque no sale Bajaraloz , Tolosa jaja
Ambuaragón
e-mergencista experimentado
Pero la Ambulancia de Muniesa a donde va , por que algunas veces van a zaragoza pero como pertenece a Teruel supongo que ira a algun hospital de la provincia de teruel no?
Vitxu
e-mergencista experimentado
TERUEL
Doscientos cincuenta agentes velarán por la seguridad de la fiesta en Teruel
El dispositivo de la Vaquilla, que incluye a policías, guardias civiles y guardias jurados, pondrá especial atención en los controles de alcholemia y en vigilar las aglomeraciones.
LUIS RAJADEL. Teruel | Doscientos cincuenta agentes, entre policías locales, nacionales y guardias civiles, paticiparán en el dispositivo de seguridad montado con motivo de las fiestas de la Vaquilla, que se inician el próximo viernes y que vivirán sus jornadas centrales entre los días 7 y 11 de julio. La planificación de las medidas de vigilancia se concretó en la Junta Local de Seguridad celebrada ayer en el Ayuntamiento de Teruel. Incluirá, además, un incremento de la presencia de vigilantes privados, que estarán presentes en los principales actos del programa festivo, en especial en los conciertos más multitudinarios.
El concejal delegado de la Policía Local, Gaspar Lozano, explicó que en las actuaciones musicales más masivas estarán presentes hasta doce guardias de seguridad privados. En total, están previstos 59 servicios de vigilancia privada a lo largo de los festejos. El despliegue policial incluirá a 135 guardias civiles, 97 policías nacionales -que se verán reforzados por una unidad procedente de Zaragoza- y 24 locales.
Para prevenir los accidentes derivados del consumo de alcohol, la Guardia Civil y la Policía Local montarán controles de alcoholemia en todos los accesos a la ciudad. Además, se instalarán otros controles en las principales carreteras de acceso a Teruel desde el mismo límite con otras provincias. Gaspar Lozano recordó que, con motivo de las fiestas de La Vaquilla de 2005, se realizaron 1.650 controles de alcoholemia de los que 92 resultaron positivos.
Lozano señaló que el objetivo del despliegue policial "no es sancionar a los conductores que hayan consumido alcohol sino evitar que aquellos automovilistas que no estén en condiciones de conducir se pongan al volante". En este sentido indicó que la meta para 2006 es que no se produzca ningún accidente de tráfico de gravedad, como ocurrió en 2005.
Entre las medidas de seguridad planificadas, figuran 47 servicios de ambulancias durante las fiestas para que en todos los actos exista, al menos, un vehículo de evacuación de heridos y, en el caso de los conciertos, hasta cuatro. Durante la Vaquilla se instalarán, además, "puestos avanzados" para la atención de incidencias sanitarias en la ronda de Ambeles. Durante el festejo de los toros ensogados, el día 11, habrá un puesto de socorro en el Ayuntamiento.
Los cortes de tráfico derivados de las fiestas se iniciarán el jueves en el entorno del Parque de Los Fueros para montar el mercadillo ambulante -que estará prohibida en el resto de la ciudad- y se incrementarán el viernes, día 7, cuando se cerrará el acceso al Centro Histórico salvo para vehículos de carga y descarga y para el montaje de las peñas.
Horario de silencio
El horario de silencio en el que no podrán funcionar los equipos de música en la calle será el día 8, de 6.00 a 14.00; el 9, de 7.00 a 14.00; el 10 de 6.00 a 14.00; y el 11, a partir de las 5.00. Lozano señaló que el horario es similar al de 2005.
El concejal señaló que el principal riesgo para la seguridad derivado de las fiestas son las avalanchas que puedan desencadenarse debido a la grandes aglomeraciones de público. El Ayuntamiento prevé que durante los días centrales -del 7 al 11 de julio- se concentre en la ciudad una población de unas 80.000 personas. Tanto la Policía Nacional como la Local realizarán servicios con agentes de paisano.
Publicado en Heraldo
Ya huele a Vaquilla, esperemos que sean tan entretenidas como el ultimo año, cuando vuelva ya os contare alguna anecdota.
Doscientos cincuenta agentes velarán por la seguridad de la fiesta en Teruel
El dispositivo de la Vaquilla, que incluye a policías, guardias civiles y guardias jurados, pondrá especial atención en los controles de alcholemia y en vigilar las aglomeraciones.
LUIS RAJADEL. Teruel | Doscientos cincuenta agentes, entre policías locales, nacionales y guardias civiles, paticiparán en el dispositivo de seguridad montado con motivo de las fiestas de la Vaquilla, que se inician el próximo viernes y que vivirán sus jornadas centrales entre los días 7 y 11 de julio. La planificación de las medidas de vigilancia se concretó en la Junta Local de Seguridad celebrada ayer en el Ayuntamiento de Teruel. Incluirá, además, un incremento de la presencia de vigilantes privados, que estarán presentes en los principales actos del programa festivo, en especial en los conciertos más multitudinarios.
El concejal delegado de la Policía Local, Gaspar Lozano, explicó que en las actuaciones musicales más masivas estarán presentes hasta doce guardias de seguridad privados. En total, están previstos 59 servicios de vigilancia privada a lo largo de los festejos. El despliegue policial incluirá a 135 guardias civiles, 97 policías nacionales -que se verán reforzados por una unidad procedente de Zaragoza- y 24 locales.
Para prevenir los accidentes derivados del consumo de alcohol, la Guardia Civil y la Policía Local montarán controles de alcoholemia en todos los accesos a la ciudad. Además, se instalarán otros controles en las principales carreteras de acceso a Teruel desde el mismo límite con otras provincias. Gaspar Lozano recordó que, con motivo de las fiestas de La Vaquilla de 2005, se realizaron 1.650 controles de alcoholemia de los que 92 resultaron positivos.
Lozano señaló que el objetivo del despliegue policial "no es sancionar a los conductores que hayan consumido alcohol sino evitar que aquellos automovilistas que no estén en condiciones de conducir se pongan al volante". En este sentido indicó que la meta para 2006 es que no se produzca ningún accidente de tráfico de gravedad, como ocurrió en 2005.
Entre las medidas de seguridad planificadas, figuran 47 servicios de ambulancias durante las fiestas para que en todos los actos exista, al menos, un vehículo de evacuación de heridos y, en el caso de los conciertos, hasta cuatro. Durante la Vaquilla se instalarán, además, "puestos avanzados" para la atención de incidencias sanitarias en la ronda de Ambeles. Durante el festejo de los toros ensogados, el día 11, habrá un puesto de socorro en el Ayuntamiento.
Los cortes de tráfico derivados de las fiestas se iniciarán el jueves en el entorno del Parque de Los Fueros para montar el mercadillo ambulante -que estará prohibida en el resto de la ciudad- y se incrementarán el viernes, día 7, cuando se cerrará el acceso al Centro Histórico salvo para vehículos de carga y descarga y para el montaje de las peñas.
Horario de silencio
El horario de silencio en el que no podrán funcionar los equipos de música en la calle será el día 8, de 6.00 a 14.00; el 9, de 7.00 a 14.00; el 10 de 6.00 a 14.00; y el 11, a partir de las 5.00. Lozano señaló que el horario es similar al de 2005.
El concejal señaló que el principal riesgo para la seguridad derivado de las fiestas son las avalanchas que puedan desencadenarse debido a la grandes aglomeraciones de público. El Ayuntamiento prevé que durante los días centrales -del 7 al 11 de julio- se concentre en la ciudad una población de unas 80.000 personas. Tanto la Policía Nacional como la Local realizarán servicios con agentes de paisano.
Publicado en Heraldo
Ya huele a Vaquilla, esperemos que sean tan entretenidas como el ultimo año, cuando vuelva ya os contare alguna anecdota.
m0fly
e-mergencista experimentado
Yo personalmente te aconsejaria que volvieras a pasarte por las oficinas de alli y asi como quien no quiere la cosa les vuelvas a dejar el curriculum, porque la gente ya se esta empezando a ir de vacaciones y aunque se intenta cubrir dando suplencias a los trabajadores de la misma empresa es imposible que puedan cubrir todo.
Un besito
Un besito
Ambuaragón
e-mergencista experimentado
Mirad que he encontrado por el youtube : https://www.youtube.com/watch?v=gkYXuw0_SeM&search=ambulancias
