Respuesta: Uso del FERNO-KED
Sobre el tema del uso del ferno en accidentes de tráfico queria dar unos consejos.
Como ya sabeis , la extracción de una victima en un accidente de tráfico es función de los bomberos,tanto si tiene atrapamientos como si no ,tanto si las puertas se pueden abrir como si están rotas.Cuando una victima se encuentra dentro de un coche es una temeridad que nosotros, los miembros de atención sanitaria (SAMU,SVB...) nos metamos dentro de un coche accidentado sin la actuación previa de bomberos.
Antes de acceder a un coche siniestrado,sea cual sea su posición, (sobre sus cuatro ruedas,vuelco lateral..etc...),los coches deben estabilizarse para evitar movimientos que puedan afectar tanto a la victima como a los intervinientes.Además existe el riesgo de activación de airbags no activados durante el siniestro,, deben guardarse unas distancias de seguridad,poner protectores de airbag etc..existen otra serie de riesgos tales como incendio,riesgo electrico ,derrames etc.......Habeis visto algún video de una activación de airbag con una persona cerca de el, .....es como si un boxeador peso pesado te golpeara con todas sus fuerzas...
Por todo esto ,si es necesaria la presencia de bomberos para poder atender a una victima de un accidente , que sentido tiene la manipulación de una persona con un ferno, si tenemos una dotación completa de bomberos que puede hacer una manipulación tal como dice la normativa europea,con un minimo de 4 personas siendo recomendable 5.
El uso de la tabla de rescate junto a suficiente número de personas proporciona una extracción de calidad sea cual sea la posición del herido,cogiendo de los puntos que tocan,moviendo en bloque y de forma coordinada, al contrario del ferno que prácticamente su buena colocación solo es factible en posiciones muy concretas.Habeis provado a poner un ferno en una persona boca a bajo y con la espalda en torsión?...................
Además, la función real del ferno es la inmovilización del paciente para extraciones donde sea necesario extraer al paciente rotandolo,normalmente casi siempre es posible otra salida en la que no sea necesario mover el eje cabeza-cuello-tronco fuera de su linea o en su caso,con una angulación menor a 90 grados.,.
Aparte , si se realiza la extracción de un herido con el ferno, al sacarlo de la zona de riesgo y cargarlo en la ambulancia, hay que retirarselo para hacerle una exploración secundaria completa.
Por todo esto mi opinión personal y consejo es:
Si sois los primeros en llegar al accidente, intentar atender a la victima sin acceder dentro del vehiculo y esperar la llegada de bomberos para junto con ellos realizar la extracción.
Soy enfermera del SAMU, y después de estar en unas jornadas de rescate en accidentes de tráfico ,cambió literalmente mi forma de pensar a la hora de actuar en los rescates,, muchas veces por querer ayudar nos ponemos en peligro nosotros y ponemos a las victimas.
Un saludo a todos.
