Coincido plenamente con mis colegas norteños, motorización en doble y con máquina de sobra. Debemos recordar que el mejor amigo de la maniobra es la reserva de potencia y si esa potencia está repartida en dos propulsores mejor.
Recalcar también que no podemos comparar una magnum o una cormorán con una hurricane son navegaciones y comportamientos totalmente distintos.
Para muestra un botón, en A Coruña ahora mismo tenemos una Cormorán IB y una Magnum FB y a pesar de los años sigo prefiriendo la Magnum por su motorización en doble, la Cormorán con su "no tan estupendo" motor diesel ya me dejó tirado en alguna que otra intervención, una vez por problemas electrónicos y otra vez por problemas en la bomba del gasoil...
Un Saludo, Samu.-
Recalcar también que no podemos comparar una magnum o una cormorán con una hurricane son navegaciones y comportamientos totalmente distintos.
Para muestra un botón, en A Coruña ahora mismo tenemos una Cormorán IB y una Magnum FB y a pesar de los años sigo prefiriendo la Magnum por su motorización en doble, la Cormorán con su "no tan estupendo" motor diesel ya me dejó tirado en alguna que otra intervención, una vez por problemas electrónicos y otra vez por problemas en la bomba del gasoil...
Un Saludo, Samu.-
...así es que no os caben las dos motos de agua que teneis arriba? xD
