¿Quién limpia las unidades?
- Autor Juan Luis
- Fecha de inicio
Pues en nuestro caso el exterior e interior de la cabina de conducción la limpia el conductor y algún Tecnico que se preste y quiera ayudar y el interior de la cabina asistencial los Tecnicos.
En el caso de que haya que limpiarla despues de un servicio, la empieza a limpiar el conduntor mientras los tecnicos dejan al paciente, con el proposito de dejar el recurso disponible lo entes posible. Por lo tanto si es mucho y al conductor no le diera tiempo mientras los Tecnicos entregan al paciente, pues cuando estos terminan ayudan tambien. Es decir despues de cada servicio TODOS.
Y sinceramente, si existiera limpiadora para las ambulancias, no me gustaria estar en su pellejo.......
Un Saludo a Todos y Suerte con la fregona
En el caso de que haya que limpiarla despues de un servicio, la empieza a limpiar el conduntor mientras los tecnicos dejan al paciente, con el proposito de dejar el recurso disponible lo entes posible. Por lo tanto si es mucho y al conductor no le diera tiempo mientras los Tecnicos entregan al paciente, pues cuando estos terminan ayudan tambien. Es decir despues de cada servicio TODOS.
Y sinceramente, si existiera limpiadora para las ambulancias, no me gustaria estar en su pellejo.......
Un Saludo a Todos y Suerte con la fregona
Autor
#11
Pues en el aeropuerto de Gran Canaria, la unidad de AENA la limpia una señora de la limpieza del aeropuerto... y alguien me dijo que las del SAMUR o el SUMMA de Madrid, no sé cuál de los dos servicios, las limpia personal dedicado a eso, pero no sé si es verdad, por eso abrí el tema, si alguien sabe de algún sitio donde no las limpien los técnicos que prestan servicio en ellas, que diga dónde es para preguntarles cómo lo consiguieron, gracias 
Hola, al igual que casi todos los compañeros, nosotros también las tenemos que limpiar. la pregunta es...se limpian con el material adecuado???, yo recuerdo hace muchos...muchos...he dicho muchos??? años, que vino un señor a la empresa y dijo que las ambulancias no estaban desinfectadas. Entonces la empresa compró unos sobrecitos que se ponian en el agua y con eso se supone que desinfectabamos la ambula. El invento duro hasta que los sobrecitos se terminarón.
con que productos limpian las unidades???
En la unidad que estoy yo, somos tres equipos, los técnicos tenemos divididas las partes de la ambula para que cada uno limpie una parte en su guardia.Y como joe que te llamen cuando tienes el material por fuera jejeje
Por cierto, escuche que en Madrid, en el samur, hay un personal de limpieza que limpia las unidades a fondo...saben algo de eso??
Un saludo.
con que productos limpian las unidades???
En la unidad que estoy yo, somos tres equipos, los técnicos tenemos divididas las partes de la ambula para que cada uno limpie una parte en su guardia.Y como joe que te llamen cuando tienes el material por fuera jejeje
Por cierto, escuche que en Madrid, en el samur, hay un personal de limpieza que limpia las unidades a fondo...saben algo de eso??
Un saludo.
Es cierto que SAMUR de Madrid dispone de un servicio tanto de reparacion (cosas menores) como de limpieza en la base de Legazpi y son ellos quienes se ocupan de la limpieza a fondo de la unidad, sin embargo esto no se realiza a diario con todas las unidades por lo que el "fregoteao" de rigor antes de la guardia nunca esta de mas y eso lo realiza el personal de la ambulancia.
Un abrazo compañeros
Un abrazo compañeros
Autor
#14
No, la pregunta sigue siendo quién las limpia, con la de cómo las limpiamos podemos abrir otro tópic, que esta duda me la ha planteado alguien del comité de empresa para ver si podemos copiar el sistema de otros sitios y no quiero que se mezclen los temas
Pues nosotros como la mayoría nos toca limpiar
La norma interna que tenemos esque cuando acabas tu turno tienes que dejar la ambulancia como la encontraste, por fuera y por dentro, aunque si entre servicio y servicio se pone muy guarra (sangre, y demás) se le da un "fregaillo".
Luego, cada 15 dias, tenemos que limpiarlas con un producto especial para desinfectarlas, esta liempieza si es más a fondo y normalmente incluye desmontar la ambulancia de cabo a rabo.
Luego estas desinfecciones se deben anotar en un libro de registro que (por lo menos en andalucía) es obligatorio que todos los vehículos lleven, y que es casi siempre lo primero que te piden cuando viene la inspección sanitaria.
Por lo que veo a todos nos toca de vez en cuando ponernos el pañuelo a la cabeza
Saludos
La norma interna que tenemos esque cuando acabas tu turno tienes que dejar la ambulancia como la encontraste, por fuera y por dentro, aunque si entre servicio y servicio se pone muy guarra (sangre, y demás) se le da un "fregaillo".
Luego, cada 15 dias, tenemos que limpiarlas con un producto especial para desinfectarlas, esta liempieza si es más a fondo y normalmente incluye desmontar la ambulancia de cabo a rabo.
Luego estas desinfecciones se deben anotar en un libro de registro que (por lo menos en andalucía) es obligatorio que todos los vehículos lleven, y que es casi siempre lo primero que te piden cuando viene la inspección sanitaria.
Por lo que veo a todos nos toca de vez en cuando ponernos el pañuelo a la cabeza
Saludos
En el SUMMA las ambulancias SVA se limpian en profundidad tanto interior como exteriormente en el parque central por personal especializado (de una subcontrata de limpieza) cada 15 días aroximadamente, cuando son retiradas del servicio para pasar el ciclo de revisión y limpieza.
También existe la posibilidad de solicitar un lavado extra tras un aviso muy sangriento (normalmente heridas arteriales) y de solicitar una desinfección con agentes específicos y según protocolo tras el traslado de un paciente infeccioso.
Este sistema es un gran avance, pero aún así no ofrece la limpieza cotidiana suficiente, que depende del personal de cada turno. En mi caso, tras revisar la mecánica y el material sanitario, mi protocolo diario de limpieza consiste en:
- Tirar a la basura los restos de la guardia anterior (normalmente envases dispersos) a la basura y cambiar la bolsa.
- Barrer cabina asistencial y cabina de conducción.
- Fregar con agua caliente y lejía 5-10% la cabina asistencial (suelo y otras zonas si están manchadas) y la cabina de conducción.
- Si el vehículo está sucio exteriormente (que es lo normal, debido a las interminables y omnipresentes obras de la ciudad) fregar con otra fregona y el mismo agua los elementos externos de señalización: luces convencionales y de emergencia, bandas reflectantes y matrículas.
- Limpiar con compresas y agente desinfectante (Sterillium o similar) las zonas más habituales de paso de manos: volante, palanca de cambios y asideros varios.
A pesar de lo que parece, no se tarda demasiado, y para mi es imprescindible puesto que me resulta tremendamente desagradable trabajar en una ambulancia sucia. Hay que recordar que nuestros vehículos:
- son compartimentos cerrados
- trasladan pacientes con infecciones diversas
- muchos de los pacientes están inmunodeprimidos
- otros no tienen los medios habituales de defensa (pacientes con grandes heridas)
- se realizan técnicas invasivas y cruentas (intubación, acceso venoso, sondajes, etc.)
Por todas estas razones, creo que la limpieza y desinfección, tanto diaría como extraordinaria, es imprescindible para prevenir las infecciones de nuestros pacientes.
En esta tarea ayuda mucho un carrozado bien distribuido en el que no haya objetos en el suelo. Y si, además, tenemos la suerte de tener una bancada hidraúlica, la limpieza es más completa si la situamos en la posición de alta antes de comenzarla; este truco lo aprendí de los profesionales de mi servicio.
También existe la posibilidad de solicitar un lavado extra tras un aviso muy sangriento (normalmente heridas arteriales) y de solicitar una desinfección con agentes específicos y según protocolo tras el traslado de un paciente infeccioso.
Este sistema es un gran avance, pero aún así no ofrece la limpieza cotidiana suficiente, que depende del personal de cada turno. En mi caso, tras revisar la mecánica y el material sanitario, mi protocolo diario de limpieza consiste en:
- Tirar a la basura los restos de la guardia anterior (normalmente envases dispersos) a la basura y cambiar la bolsa.
- Barrer cabina asistencial y cabina de conducción.
- Fregar con agua caliente y lejía 5-10% la cabina asistencial (suelo y otras zonas si están manchadas) y la cabina de conducción.
- Si el vehículo está sucio exteriormente (que es lo normal, debido a las interminables y omnipresentes obras de la ciudad) fregar con otra fregona y el mismo agua los elementos externos de señalización: luces convencionales y de emergencia, bandas reflectantes y matrículas.
- Limpiar con compresas y agente desinfectante (Sterillium o similar) las zonas más habituales de paso de manos: volante, palanca de cambios y asideros varios.
A pesar de lo que parece, no se tarda demasiado, y para mi es imprescindible puesto que me resulta tremendamente desagradable trabajar en una ambulancia sucia. Hay que recordar que nuestros vehículos:
- son compartimentos cerrados
- trasladan pacientes con infecciones diversas
- muchos de los pacientes están inmunodeprimidos
- otros no tienen los medios habituales de defensa (pacientes con grandes heridas)
- se realizan técnicas invasivas y cruentas (intubación, acceso venoso, sondajes, etc.)
Por todas estas razones, creo que la limpieza y desinfección, tanto diaría como extraordinaria, es imprescindible para prevenir las infecciones de nuestros pacientes.
En esta tarea ayuda mucho un carrozado bien distribuido en el que no haya objetos en el suelo. Y si, además, tenemos la suerte de tener una bancada hidraúlica, la limpieza es más completa si la situamos en la posición de alta antes de comenzarla; este truco lo aprendí de los profesionales de mi servicio.
Lo logico es que las limpie el propio personal de guardia en la base, cuando esten sin hacer nada, pasandole un cepillo y una fregona al suelo de la ambulancia.
Pero para desinfectarla por dentro hay unos productos especiales como una especie de pulverizador que se queda durante unas horas sin utilizar la unidad porque te puedes intoxicar, a través de una empresa que los proporciona.
Pero para desinfectarla por dentro hay unos productos especiales como una especie de pulverizador que se queda durante unas horas sin utilizar la unidad porque te puedes intoxicar, a través de una empresa que los proporciona.
Yo en cruz roja es el auxiliar y el socorrista quien limpia la cabina asistencial el conductor su parte y cuando se pone guarra de sangre y demas echamos un bomba de desinfeccion si no con detergente concentrao con desinfectante y agua.Vamos que limpiamos los pringaos de antes de cada guardia aver si cambia esto ya.¿No creeis?
Juan Luis dijo:
Pues en el aeropuerto de Gran Canaria, la unidad de AENA la limpia una señora de la limpieza del aeropuerto... y alguien me dijo que las del SAMUR o el SUMMA de Madrid, no sé cuál de los dos servicios, las limpia personal dedicado a eso, pero no sé si es verdad, por eso abrí el tema, si alguien sabe de algún sitio donde no las limpien los técnicos que prestan servicio en ellas, que diga dónde es para preguntarles cómo lo consiguieron, gracias
