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AH-40 en el HUC

Toma del AH-40 en la helisuperficie del Hospital Universitario de Canarias (HUC). Tenerife.<br...
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Helicoptero medicalizado del 061 en Galicia, con ambulancia medicalizada en Cardiopatí­a GES Helicoptero de extincion de incendios, contratado por el Cabildo de Tenerif DYA REGION DE MURCIA C.R.E.I del aeropuerto de Morelia Helicoptero del Sescam de la provincia de Ciudad Real AH-40 en el HUC 112 de Extremadura H 5.1 Caceres Helicóptero del GERA y del SERCAM en un rescate en Pico de la Miel. (Madrid Accidente aéreo de una avioneta del aeroclub de Tenerife La Orotava Gigante INTERIOR AH-40 G4 SESCAM_1 Bo 105 HEMS SAME, Buenos Aires
Víctor
Toma del AH-40 en la helisuperficie del Hospital Universitario de Canarias (HUC). Tenerife.
Foto Prensa.
  1. Ver comentarios previos... 5 of 10
  2. emilio
    emilio
    El problema de los pesos m?ximos y en las helisuperficies de los hospitales es recurrente. En un centro de Madrid se da una situaci?n similar.
  3. eb8bde
    eb8bde
    Esa informacion, no es del todo correcta, ahora mismo no estan tomando en el huc, no por el peso del aparato, sino por las nuevas directrices en aviacion civil, las cuales los helicopteros actuales, no superan.
  4. Juan Luis
    Juan Luis
    A ver. Las helisuperficies se calcularon para el Dauphin, no admite mayores pesos. Si por motivos de la nueva normativa los helic?pteros que se han adoptado son m?s pesados, las helisuperficies pensadas para el aparato anterior se quedan fuera de servicio. Si cuando uno hace los c?lculos es previsor, no le pasan estas cosas.
  5. Ramos
    Ramos
    El tema es igual como sea, cuando uno hace una obra de este tipo y coste, debe ser previsor para posibles modificaciones de los aparatos o cualquier otro tipo de modificaci?n, lo que no puede pasar es que se quede inoperativa por motivos de peso, es que me parece tottalmente obsurdo y penoso.
  6. kwerk
    kwerk
    ebd8de te refieres a la norma jar ops 3? en concreto el apartado relativo a potencia disponible en caso de fallo de turbina?

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