Portal de Urgencias, Emergencias, Rescate y Cat�strofes

Un saludo a todos :)

joserufete — Thu, 17 May 2012 09:28:54 GMT

Muchas gracias a todos los profesionales que compart�s vuestra experiencia y tiempo con estudiantes como yo.Espero en no mucho tiempo poder estar a la altura.Un abrazo

Historia cl�nica v�a c�digo QR para emergencias

M Casado — Thu, 17 May 2012 08:51:19 GMT

CODE D'URGENCE desarrolla esta novedad que permite a los servicios del SEM acceder a su informaci�n de salud y gestionar con m�s eficacia la emergencia mediante un c�digo QR

Por una cuota anual: 36 euros se tiene derecho a un examen m�dico y los resultados de las pruebas se publicar�n en una base de datos aprobada por el Ministerio de Salud. Se genera al final nuestra “historia cl�nica QR” y se nos da una calcoman�a que luego se puede adjuntar al coche, bicicleta, casco, a la nevera, etc. De esta manera, en caso de accidente, al leer el c�digo QR se puede saber si es al�rgico a alg�n medicamento, o si se tiene una enfermedad espec�fica. Este servicio est� en funcionamiento en Francia.

Jornadas nuevos sistemas de inmovilizaci�n y transporte de bajas

ERCHISPAZOS — Wed, 16 May 2012 10:24:50 GMT

�Buenos �dias a tod@s:
Os informo que el pr�ximo d�a 31 de mayo de 2012 tendr� lugar en la Escuela Militar de Sanidad (EMISAN) las I Jornadas sobre nuevos sistemas de inmovilizaci�n y transporte de bajas. Son de caracter informativo y GRATUITO, existen 120 plazas que se ir�n otorgando por riguroso orden de inscripci�n a todo aquel que remita la ficha de inscripci�n al correo electr�nico que figura en el tr�ptico.
Dichas jornadas est�n pendientes de recibir la acreditaci�n de la Comisi�n de Formaci�n Continuada de la CAM, la Agencia La�n Entralgo.
os cuelgo el tr�ptico informativo y la solicitud de inscripci�n.
Un saludo a todos
Erchispazos:shock:

Archivos Adjuntos

	TRIPTICO jornadas de inmovilizaci�n.pdf (449.7 KB (Kilobytes))
	FORMULARIO PARA INSCRIPCI�N.doc (98.0 KB (Kilobytes))

Seguridad en monta�a: Proyecto monta�ero horizontal

encorda2 — Tue, 15 May 2012 16:45:03 GMT

Os presento a Monta�ero Horizontal, un proyecto de seguridad en monta�a, llevo en �l trabajando dos a�os, os lo pongo por si os interesa y saber de vuestras impresiones.

Enlace del proyecto: encorda2*|* Monta�ero Horizontal

Su filosof�a reside en la autoayuda, y en hacer a los monta�eros los primeros intervinientes en caso de accidente en monta�a.

Para ello hay una fase de formaci�n, donde explico por m�dulos, distintos temas de la monta�a, adem�s tambi�n damos un curso de primeros auxilios, donde lo enfocamos a las contusiones, hemorragias, fracturas e hipotermias.

Para ellos hemos dotado a los Refugios de Monta�a guardados, Postero Alto y Poqueira, en Sierra Nevada, Andaluc�a, Espa�a, de material para que lo puedan usar los monta�eros, mientras llega ayuda especializada, los monta�eros, no hacen rescate t�cnico, esperan junto al herido la llegada de ayuda especializada, con este asistido, inmovilizado, aislado del fr�o, etc.

Lo hemos estado haciendo gratis, �ltimamente estamos cobrando la gasolina y la comida, es para federados en monta�a.

M�dulo 1
Ma�ana:
Exposici�n del proyecto Monta�ero Horizontal.
112.
112 espec�fico: emergencias en monta�a.
Helic�ptero: funcionamiento, limitaciones y comportamiento ante su presencia.
Primeros auxilios por personal sanitario.
Tarde:
Taller de inmovilizaciones.

M�dulo 2
Ma�ana:
Alud � tipos.
A.R.V.A. (Aparato Rescate Victima de Avalancha)
C�mo integrarse en los grupos de sondeo.

M�dulo 3
Pr�ctica sobre la nieve del procedimiento de auxilio en monta�a.
Cualquier otra que sirva para el aprender qu� hacer en caso de accidente.

Los objetivos principales del proyecto son:

Aumentar la seguridad en monta�a.
Ense�ar a los monta�eros a reaccionar en caso de accidente en monta�a.
Mejorar la atenci�n a los accidentados en monta�a.
Difundir una actitud de autosuficiencia y de autoayuda entre todas las personas vinculadas a la monta�a.
Impartir conocimientos encaminados a la Prevenci�n y Seguridad en Monta�a.

Como objetivos espec�ficos, se plantean:

Formar a las personas vinculadas a la monta�a para prestar unos primeros auxilios en caso de accidente en monta�a, hasta la llegada de los servicios profesionales.
Dar a conocer el material de socorro disponible en los refugios, sus aplicaciones y uso correcto.
Explicar el funcionamiento de los servicios de emergencia implicados en la respuesta en caso de accidente en monta�a.
Dar a conocer la interacci�n entre los operativos que responden ante un accidente en monta�a.
Establecer unas l�neas b�sicas m�nimas de informaci�n a transmitir a la hora de alertar a los servicios de emergencia.
Difundir unas reglas m�nimas de comportamiento en la respuesta a accidentes en monta�a donde se vean implicados helic�pteros.

Seguridad en monta�a: episodio 10, Servicio de Urgencias y Emergencias sanitarias 061

Eusebio — Tue, 15 May 2012 16:11:22 GMT

Un breve pero interesante video de Pedro (Encorda2") , miembro del Sereim de Granada en el que se habla del papel del 061 en los rescates.

Aqu� ten�is la entrada a su blog, de recomendada lectura, con aportaciones muy interesantes en los diferentes temas que aborda:

Seguridad en monta�a: episodio 10, Servicio de Urgencias y Emergencias sanitarias 061*|*encorda2

Muchas gracias, Pedro !!!;)

aicnalubmA-

dcres — Mon, 14 May 2012 07:29:11 GMT

Hay ocasiones en que las circunstancias conspiran para sugerir de forma insistente el tema sobre el que tienes que hablar en el pr�ximo art�culo. Presencias un par de eventos similares en poco tiempo, y cuando te sientas a escribir algo (o alguien) te dice �por qu� no hablas de ello?
Resulta que har� un par de d�as, en el trayecto de vuelta acompa�ado de un colega de trabajo, en espacio de s�lo unos minutos presenciamos dos situaciones en que una ambulancia ten�a dificultades para desenvolverse en el tr�fico.
La primera de estas situaciones ocurri� en la traves�a de una carretera nacional por un pueblo de la costa. El tr�fico en ese momento no era exageradamente denso, pero s� bastante r�pido. La ambulancia, con sus sirenas y luces todav�a naranjas, desembocaba a la general por una calle harto estrecha.

Tuvo que detenerse al borde de la intersecci�n y esperar unos segundos que el desarrollo tr�fico le dejara un hueco. Lo que viene a ser un STOP de toda la vida, como lo har�amos t� y yo. Pero si se lo ves hacer a ese tipo de veh�culo, la verdad es que hace un poquito de da�o a la vista.
Mi compa�ero de trabajo pregunt�, m�s bien de forma ret�rica, cu�l ser�a el motivo por el que no la dejar�an pasar. Seguramente la respuesta era que, en una calle tan estrecha, era dif�cil verla venir a tiempo de cederle el paso de forma segura.
Pero yo no pude evitar responder, casi sin pensar y tambi�n como si hablara para mis adentros, �porque su madre no va en la ambulancia�.
Aunque uno nunca sabe quien hay dentro de una ambulancia. Lo que s� sabemos seguro es que ese alguien querr�a no estar all�. Quiz� es tu propia madre,... o quiz� eres t� mismo/a, no hay forma de saberlo. Las probabilidades son escasas, pero como dijo en otra ocasi�n ese mismo compa�ero �a alguien le ha tocado el euromill�n, �no?�.
Con la diferencia que para que a uno le toque el euromill�n, se debe hacer el acto consciente (pero irracional, a�ado yo) de comprar un boleto. Para ser inquilino de una ambulancia no hay que ir a ninguna administraci�n de loter�a.

La segunda situaci�n ocurri� en la plaza de Glorias de Barcelona. Para los que no la conozc�is (o para quienes haga cierto tiempo que no la ven, ya que cambia de aspecto y funci�n vial cada cinco a�os…), es una especie de rotonda gigante, de uno 200m de di�metro y forma m�s bien abombada seg�n los mapas por sat�lite.
Adem�s, est� infestada de sem�foros. Casi siempre que conduzco por all� es para hacer algo menos de media circunferencia. Suficiente para que, en ese corto trayecto, de forma ineludible me deba parar en dos o tres luces rojas. Como no, junto una interminable cola de veh�culos atrapados.
No era la primera vez que ve�a las dificultades de un veh�culo prioritario para pasar por ese nexo laber�ntico de la red viaria de la ciudad condal. Pero la coincidencia con el primer avistamiento hizo que lo di�ramos m�s trascendencia.
No dudo que los conductores de esa plaga de acero y lat�n que imped�a el paso a la ambulancia eran los primeros que quer�an quitarse de ah�. Pero con tres filas interminables de veh�culos, cada cual m�s pegado al siguiente, los pobres conductores no tienen ni idea de donde pueden meter su cacharro para dejar de molestar y ayudar a las asistencias a salvar la vida de alguien.
Ni siquiera la soluci�n de los corredores de emergencia, que (como tercera casualidad del d�a) nos comentaba precisamente hoy Josep, en una situaci�n como la de Glorias tendr�a dif�cil aplicaci�n.
Al ser una v�a de tres carriles, los veh�culos de las dos filas m�s exteriores tendr�an que arrimarse a la derecha. El carril interior, a la izquierda, dejando un pasillo libre para el veh�culo sanitario. Pero, �y si la ambulancia tiene que tomar la siguiente salida? Se encontrar�a con dos hileras de veh�culos que se han desplazado hacia all�.
La situaci�n no es f�cil de resolver. Sin duda, lo que realmente importa es la voluntad y el buen juicio de la gente. Aunque parezca mentira, todos podemos ayudar a salvar una vida. No hace falta ser un h�roe, simplemente no entorpecer a los que s� lo son.
Nunca se sabe, otro d�a podr�amos ser nosotros los que necesit�ramos esa ayudita…
En Motorpasi�n | El RACE propone que usemos corredores de emergencia
Foto | Wonderlane, Gov/BA
Publicado en: aicnalubmA

Alguien podr�a pasarme los libros de auxiliar de enfermer�a para pruebas libres?

hidrogen — Sun, 13 May 2012 10:09:57 GMT

Hola amigos estoy buscando los libros de auxiliar de enfermer�a para las pruebas libres en Castell�n, ser�ais tan amables de ayudarme por favor?

Muchas gracias

Red de globos con antenas de telefon�a m�vil para situaciones de emergencia

M Casado — Sat, 12 May 2012 17:07:41 GMT

Jap�n quiere organizar una red de globos con antenas de telefon�a m�vil para situaciones de emergencia

Via Gizmodo: De las grandes tragedias se pueden aprender muchas cosas, y tras los tiempos dif�ciles que ha vivido el pueblo japon�s queda en sus ciudadanos muchas ganas de volver a la normalidad y un sentimiento de querer estar mejor preparados para futuras ocasiones.

Una de las mayores dificultades que se encontraron en las primeras horas tras el devastador terremoto fue la complejidad de organizar las ayudas y rescates con una red de comunicaciones muy da�ada y disminuida tras el desastre. �Una posible soluci�n? Elevar a �terreno� seguro las antenas y repetidores de telefon�a m�vil, y llevaras en globo hacia el cielo.

Para intentar reducir el impacto que tuvo el �ltimo gran terremoto de Jap�n sobre las redes m�viles, la operadora japonesa Softbank (una de las mayores) planea desplegar estaciones base de telefon�a m�vil en globos a modo de red de emergencia en caso de que las torres terrestres convencionales sufran da�os.

No es una soluci�n nueva, pues ya se ha probado en otros lugares como en Afganist�n, donde estos globos de comunicaciones daban cobertura a las tropas occidentales desplegadas all�. Eso s�, lo que se plantea en Jap�n es una Red mucho m�s compleja, pues tendr�a que abastecer a un n�mero mucho mayor de usuarios.

No solo se tratar�a de que la gente pudieran contactar r�pidamente con sus familiares que habiten en una zona afectada, sino tambi�n favorecer en muchos casos la localizaci�n de las emergencias m�s apremiantes y de las v�ctimas m�s necesitadas.

Y lo que tiene claro el gobierno nip�n es que el desastre va a suceder de nuevo. En cualquier lugar entre hoy y 2016, los sism�logos predicen que el pa�s puede recibir el impacto de otro gran terremoto que rivalizar� en magnitud (9,0) al del a�o pasado. En lugar de esperar lo inevitable con los brazos cruzados, Softbank ya ha empezado con su estudio de la instalaci�n de esta �Red a�rea�, y se espera que los otros proveedores de m�viles japoneses se sumen a esta iniciativa

Problemas para proporcionar "Me Gusta"

Elier CG — Sat, 12 May 2012 15:12:15 GMT

Pues no s� si es problema con mi navegador (opera), pero he intentado dar algunos Me Gusta y no me funciona. Que creen.

�Que aspectos considerais de mayor importancia en la formaci�n de futuros T�cnicos?

X. Iba�ez — Fri, 11 May 2012 10:30:10 GMT

Saludos,

Mi campo profesional es la ense�anza en Formaci�n Profesional sanitaria (aunque tambi�n soy voluntario de Cruz Roja). Desde este a�o en mi instituto hemos empezado a impartir el Ciclo Formativo de t�cnico en Emergencias Sanitarias.
Quisiera plantear a los compa�eros del foro vuestra opini�n sobre los conocimientos, habilidades o actitudes que considerais esenciales o de especial inter�s en la formaci�n de un futuro t�cnico. Puede tratarse de aspectos contemplados en el curr�culum de los alumnos, a los que considereis que hay que dar especial �nfasis, o de aspectos que no est�n recogidos explicitamente en los programas de formaci�n, pero que por vuestra experiencia considerais importantes.
Para hacerlo m�s �gil y din�mico os propongo que indiqueis 2 o 3, pero no os sintais ce�idos al n�mero.
No lo planteo como "encuesta" formal precisamente para recoger todas las impresiones y opiniones.
Vuestra opini�n me resultar� de gran valor para orientar adecuadamente la formaci�n de nuestros alumnos, que quiz� alg�n dia, debais tutorizar en sus pr�cticas, o incluso llegar�n a ser compa�eros vuestros.

Gracias de antemano por vuestra colaboraci�n y un saludo cordial a todos los foreros,

Xavi

Video Rescatadores GREA

andalucia2005 — Thu, 10 May 2012 21:08:49 GMT

SIEMPRE GREA

Presentacion

Layalaji — Thu, 10 May 2012 19:13:30 GMT

Saludos a todos/as!
Pues aqu� hay uno m�s! Soy m�dico de familia, dedicado desde hace unos a�itos ya a la urgencia y emergencia extrahospitalaria en EPES-061. Instructor de RCP Avanzada por el Plan Nacional de RCP y apasionado en el rescate en accidentes de tr�fico, colaborando con bomberos de mi ciudad en dicho �mbito en los �ltimos 3 a�os de forma intensiva en mi tiempo libre. Co-autor del Procedimiento de Rescate Sanitario en Accidentes de Tr�fico, publicado por EPES en Diciembre 2011. Tambi�n pertenezco al grupo de cat�strofes de mi servicio.
Entro en el foro simplemente para seguir aprendiendo de todos vosotros y compartir experiencias!
Un saludo!! :grin:

dedos dormidos

kevin2 — Thu, 10 May 2012 17:40:38 GMT

hola, es que hoy en la ma�ana desperte con los dedos me�ique, anular y medio de la mano izquierda como dormidos sentia como un ligero hormigueo, me puse alcohol para ver si se me pasaba pero no, cuando desperte tenia marcas de que me habia dormido ensima de la mano pero solo so esos 3 dedos los dormidos por que la palma de la mano esta bien solo los dedos, por que sera sera por...

anoche estube golpeando un costal de box con guantes (de box)

ayer estube jugando con la computadora (y como 5 o mas dias antes)y el dedo que mas utilizo es el dedo medio.

o sera por que estube construllendo una jaula y a la hora de poner la malla me lleve muchos piquetes y cortadad (en las 2 manos) pero solo se me duermen los 3 dedos,
QUE SERA?????

colocada la c�nula de guedel �es necesario extensi�n del cuello para ventilar?

soul — Thu, 10 May 2012 13:44:28 GMT

hola a todos!! Mi duda nace despu�s de leer el libro de atenci�n sanitaria especial (I) del TES, editorial aran (pag 61). Donde citan lo siguiente: "estas c�nulas posibilitan abandonar la tracci�n mandibular, pero no la extensi�n del cuello". Gracias

AYUDA homologacion por CCAA

avelino.79 — Thu, 10 May 2012 11:10:55 GMT

HOLA; QUE TAL COMPA�EROS, explico: he terminado un curso homologado por la comunidad de Madrid en TES Nivel1 Basico y Nivel2 Avanzado homologados por la misma y homologado solamente el Nivel uno en Castilla la Mancha , AYUDA -- como , donde y de que manera , requisitos necesitaria para hacerlo en EXTREMADURA Y
CASTILLA Y LEON? Ya he llamado a cientos de sitios y nada (incluso en CYL dicen que con BTP sobra para currar alli ) no saben ni por donde cogernos . gracias